第五节 妥协的训练 （4 / 4）

，要管那你们就别玩，总之就是一句话，爱玩不玩！

条件这样苛刻，最后这些外资车商也只能是和之前一样，捏着鼻子认了。

于是就这样2007年的全国性的汽车大赛就正式更名为，全国房车场地拉力锦标赛（ctcc），赛事分成三个组别。

一个是1.6l的自然吸气发动机组别，一个是2.0|l的自然系发动机组别，还有一个则是1.6t的超级量产车组别。

而整个大赛将会以1.6t超级量产车这个组别为主赛，将会和国际接轨实行，强制进站，和倒序发车，以及主赛多回合等赛制。

并且最后只有超级量产车组别是赛事，才会最终成为赛会的终极冠军。。。

条件不可谓不苛刻，可是如果真正要较真的话，其实大家也都明白，这其实不过就是和国际正规赛事接轨而已。

至于为啥选择是1.6t级别的超级量产车组作为主赛，而没有选择2.0t的级别作为超级量产车的主赛，也是处于考虑赛事平衡的问题。

毕竟如果说搞涡轮增压发动机，这些企业，甭管是国内的还是国外的，还真就没有几个是华阳动力的对手，尤其是在2.0的级别上。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。