第1929章 自动进气 （2 / 4）

量不够。

不要紧，马林可以携带同样压强的氧气，跟氢气同步喷入气缸。

反正氢气是以电解水的方式生产的，同一时间会获得相同量的氧气。

先造出一辆能够四处跑的车子再说。

或者快艇也行。

如果能够造出一架螺旋桨飞机，那感情更好。

在没有电池的情况下如何给气缸点火？

他不知道蓝星老家是怎么解决这个问题的。

他自己考虑。

他的想法是，车子自带发电机，发电机可以一直放出电弧来。

这样子只要可燃气体喷进气缸，就会发生剧烈燃烧。

他是这么想的。

至于这样子有什么坏处，马林不清楚。

先这么尝试。

现在只是对气缸进行实验，所以找个人手摇发电就行了。

下一个问题。

气缸和活塞已经准备好了，高压氢气和氧气也都准备好了，那么，怎么让气缸周期性转动？

假设人手一直按着气门放气，发动机如何把这些气体转化为周期性的运动？

或许火焰可以一直燃烧不停下。

这是双缸发动机，燃烧室的气道一直在两个缸之间切换。

问题是如果不排气，接通的气缸很难快速把活塞给推到顶，依靠温差和气体膨胀是不足以形成足够大的气压的。

必须要排气。

也必须要进气。

排气和进气都应该采用传动装置。

活塞运动到某个距离自发的顶开排气阀。

被挤压的那一侧气缸排气，而且被排的都是冷的气体。这种做法是比较靠谱的。

那么怎么进气呢？

怎么把气体给压进气缸？

在活塞运动到极限的位置，自身压强最低。

这时候需要补充空气。

怎么补充呢？

马林的想法是用机械方式。

压强最低的时候有多低？马林觉得是跟一个大气压一致。

这时候进气口要把气体给喷进来。

进气口的压强要足够大才喷的进来。

到底多少压强才喷的进来呢？

被压缩的气缸排出多少气，进气的时候就应该注入多少气。

这样做真的行么？

马林心里存在怀疑。

高压空气怎么喷进气缸