第1942章 第一架飞机 （2 / 4）

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暂时先采用最简单的办法。

飞机翅膀怎么铸造？

先铸出板材，然后用工具进行切割、打磨。

靠手艺使它符合标准。

怎么铸造出标准的板材？需要标准的模具。

他们采用黏土模具，从金水山运过来的黏土。

具体的技术是‘机灵鬼’搞出来的。

似乎每铸造一批钢材就要更换一批模具。

因为钢材产量并不是那么高，所以模具的用量也不是那么大。

薄的钢板，经过切割、打磨，成为了翅膀的模样。

跟他记忆中的翅膀是非常像的。

飞机骨架的焊接由他动手。

只有钢筋骨架，没有板子。透风就透风，现在不是考虑透风问题的时候。

而动手前他花了一周在金工车间干活。

为的是恢复原来的手艺。

有句话叫做拳不离手曲不离口，他有段时间不做金工，手艺退步了。

因为这是第一架飞机，所以他打算自己动手。

钢筋骨架没用多久就焊接好了。

具有一定的美术感。他的手艺还说的过去。

焊接翅膀，出现了不少的波折。

最后瞧起来还可以。

马林对翅膀向上倾斜的角度存有很多怀疑，多了怕飞机飞的慢，少了怕飞机飞不起来。

他生产飞机的时候工艺并不标准，所以很难保证能够把两架飞机给生产的各方面比较一致，一架飞机测出来的数据不见得能够用于另一架飞机。

先做出来再说。

还有件烦心的事情，那就是飞机怎么转向。

他的飞机尾巴上那个竖直的金属片可以旋转，像是船舵一般，用于给飞机转向。

但是总觉得这种做法有点不伦不类。

他不知道老家的飞机是怎么转向的。

他需要传动装置来控制这个‘舵’，装置要从飞机的骨架中穿过。

骨架非常结实，翅膀也非常结实。

骨架前面再焊接螺旋桨与发动机。

发动机连接氢气罐子。

在没有煤、石油的情况下他只能把氢气当做燃料。

电解水生产氢气。

骨架前方的结构非常的臃肿。

原因是他怕螺旋桨和发动机不够稳固。

这么大的螺旋桨看着很是吓人。