第五十二章 汽车的遐想 （2 / 3）

既然如此，下面的文章就好做了。

动力不足？无非是加大缸径，增加燃油供给，发动机的力量自然就上来了。

可靠性不高？无非是加厚铸铁发动机，使用重型的火花塞，傻大黑粗都不是问题，问题是可靠性增加了。

唯一革命性的改进就是增加了一道活塞环，对，这个时代还没有活塞环，发动机漏气的厉害。

后世开过不少年汽车的罗霖知道这些基本知识，当然会毫不客气地把这项发明专利抓在手里，嗯！先上一道活塞环好了，好东西要慢慢向外露。

范赛尔德博士是造诣深厚的机械工程师，这些问题对他来说解决很简单，罗霖的点拔开阔了他的思路，实现起来毫不费力，因此，新一代的发动机闪亮登场。

根据柏林实验室的测试，新一代的发动机使用了改进型火花塞，可以平稳的使用超过两千个小时，截止目前为止，没有发生任何故障，并且仍然在正常运转。

初步估计，稳定运行5000个小时没有问题，新型发动机的马力达到了12匹，同样的，重量也增加了一倍多。

这就是罗霖兴奋的原因，这预示着发动机可以量产了，宝马汽车有了强劲的动力，对！南洋汽车厂生产的就是宝马牌汽车，又是一次可耻的剽窃。

罗霖心里盘算着，看来近期应该加强汽车配套厂的工作进度，争取尽快的推出汽车。

这个时代，汽车还没有复杂的配件，轿车的大梁无非就是用胳膊粗的钢管制成，加上简单的硬座，灯光什么的直接加一个密封灯笼就可以了，其他一概没有。

就连变速箱现在也还没有使用，发明变速箱的法国工程师路易雷纳本哈特和埃米尔拉瓦索尔正在荷兰的实验室里为罗霖效力，他们变速箱专利被罗霖的实验室买断，并且被重金诱骗到荷兰成立变速箱实验室，并且在全力研究可靠的机械变速箱，当然，所有的专利都归实验室所有。

出于法国人可笑的自尊心，这两位法国变速箱界的大拿，既不愿意去英国也不愿意去德国，只能把他们安排到荷兰实验室工作。

根据工作合同，这两位法国工程师在六年之内不能发表任何的科技论文，罗霖准备让他们研究出可靠的一代变速箱之后，才允许两位法国工程师获得他们应有的科技地位。

为此，实验室付出的代价是八千法郎，换取他们在六年之内的沉默。

罗霖心中已经盘算好了，先把目前的一代宝马轿车推上市场圈一波钱再说，尼妹！车厢给他整漂亮点，镌刻上精美的