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可以引爆弹药燃油、杀伤人员。中岳岛使用了数米乃至数十米厚的泡塑层之后，这些冲击波都被吸收、阻隔。

外层泡塑内是内层钢板，厚约0厘米，它即是船体的强度钢结构，也阻挡了残余冲击。

内层钢板之内就是中心舱室区间，可放置设备、人员，也可作为飞机的机库。2－3架飞机使用一个机库，高度分散放置，机库间以数米－十几米厚的泡塑层和钢板隔离，即使一个机库被摧毁，其爆炸也不会引发其它飞机的连锁爆炸。

中心舱室的顶部和底部用厚钢板（充当甲板、船底）和泡塑层来保护。中心舱室是非常安全的，要击穿其上下左右的保护层，除非多发鱼雷或炸弹导弹击中同一点先打穿数十厘米厚的钢板，再继续从这个破孔攻击打穿数米乃至数十米厚的泡塑层（普通的触发引信、磁性引信和近炸引信打在泡塑上是不爆炸的），而被炸成微小碎块的泡塑层还是原来的比重，依然对顶部钢板提供强大的浮力，所以无论多少发鱼雷也无法减小泡塑层提供的浮力，而鱼雷最后还要在同一点再击穿内层钢板，这需要上百发鱼雷炸弹连续击中同一点并且前、后的各发与中间的各发使用不同的引信，这是现行技术不可能做到的。

即使敌方做到用上百发鱼雷连续攻击同一点终于击穿了上述外围保护层，海水进入某个中心舱室，这时还可以用高压发泡装置迅速发泡填充这个舱室，将海水再从破口处挤出去。泡沫塑料用液状塑胶经压力气体发泡形成，这是成熟的工业技术。平时将发泡塑胶液储存于发泡罐内，发泡时将高压惰性气体注入将塑胶液吹成气泡迅速填满舱室，并凝固成塑胶气泡。吃水深在0米以内，气泡压力达到个大气压就超过水压，因此塑胶气泡可以再将水挤出去。气泡内惰性气体是阻燃的，因此塑胶气泡填满舱室也就同时起到灭火、隔绝冲击的作用。对于舱室内的人员，在进水时应先逃出这个舱室，关闭水密门，再从舱室外开启发泡罐开关，就是说一个舱室内的发泡罐的打开开关是位于这个舱室之外的。气体发泡有多种方式，可以预储高压惰性气体，也可以预储两种以上的化学物质在需要发泡时混合以发生化学反应产生塑胶气泡，都属于成熟技术。

为了防止弹药燃油殉爆，将这些危险品放在最安全的地方——箱型钢梁之内。箱型钢梁是船体结构强度的需要，在横宽大于高度、顶层和底层厚度大于侧壁厚度时其抗弯截面模量与单位重量之比值得以优化提高，而这对于防护炸弹和鱼雷从顶部和底部的攻击也恰恰是有利的。箱形截面钢梁顶部具有足够