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号发射诱饵。

那么，向春汛发射鱼雷的，必然是处于自己和春汛之间连线上的中国人的青岛级驱逐舰。

想到这里，史密斯舰长命令把情况和自己的判断发给小鹰号，同时转发给日本旗舰核对，为了防止万一，又命令里根号放下反鱼雷网，

虽然自己看不上海军部弄来的这些新零碎，都是为了花掉经费而花掉经费的摆设，哼哼。

中国海军9级潜舰。

电浆推进，严格说不是新发明。9级的伟大之处还不是电浆。但是9级的电浆仍然很有新意。

从头部迎水面积开了大大的水滴流线喇叭口，连接着粗大的电浆管道直通尾部。

管道前部安装了水分子极性物理催化装置，使流过的海水的磁导率大幅提高，浆区设置了磁场格栅，使得侧电极对准的导磁空间的磁力线得到合理的整流，这就使得9级电桨的磁路长度远小于日本2005年外壳电桨推进双体实验舰。连接主飞轮电池强大电流的稀土超导线圈使平均磁场强度超出数倍。这些因素使得9级电浆的转换效率明显超过了传统的电机－传动系－螺旋桨系统。海水先被分子极性化装置变成高磁导率导磁体，流经电浆区又作为良好导体，强大电流通过与超导磁场方向正交，海水作为载流导体受到作用力，象直线电机原理一样，水流向尾部的运动为潜舰提供了强大的反作用推力。

电浆推进当然极为安静，电机和传动系不用了，高频机械噪音彻底消失了，螺旋桨不用了，空化气泡噪音没有了，潜舰只有电流在运转，而电流运转是没有声音的。加上传统的减噪措施，电浆推进工况下9级的整体噪音低到0分贝上下。

前部开口使得潜艇的兴波阻力极小——把兴波阻力转换成进水动力，整体无塔结构，全舰外形严格符合水滴原理的理想曲面，即使有000吨的排水量，潜舰在电桨推进时仍然具有45节的最高速度。

但是，潜舰的最高科技还不在这里。

此刻，9潜舰正在一边播放日本春汛潜舰的特征声谱，一边使用电浆静静地前进，由于春汛级的总体噪音水平处于88分贝左右的世界先进水平（20节），9潜舰在本舰0分贝的背景上加上春汛声纹，本舰噪音已经难以察觉。

中国海军最新型潜舰在海面300米之下悄无声息地疾进。

9级潜舰。

距离里根号只有000米了，航线并不是径直从里根号底下过去，而是与里根号000米半径圆相切，现在是最近距离。