42、 股掌之间 （2 / 3）

业圈钱啊！

但那又能咋地？不同意的下场，就是个死啊！

很多人这时候唯一的感觉就是心有戚戚，以前他们和华国那些车企对接的时候，因为技术优势，他们肯定都是谈判里主动的一方。

可现在，那些华国车企有了征途科技的技术支持，这下情况一下就翻转了啊！

合资企业的股权分配，可能都要从新谈判了。

但最让这些人感到揪心的是，品牌形象的问题。

比如现在他们生产的车子可以叫奔驰，宝马，丰田，本田，可如果在和华国企业的合资厂里生产的使用征途科技的电动车。

那可能就要挂上别的名字了，比如腾势这样原本不入流的品牌，可能就要成为主流了。

又或者返销到欧美日韩的车子，可能就不能叫奔驰，或者宝马了，而是要叫北汽奔驰，或者华晨宝马，又或者一汽奥迪，上汽大众，广汽丰田，广汽本田了。

这样就能避开斯特拉的合同陷阱，可对他们这些欧美日韩的大型车企而言，虽然钱肯定不会少赚，但自尊心方面真的有些难以接受。

“就真的没有别的办法了嘛？”

奥迪的代表胡伯勒忍不住问了一句，而台上的陶卓然则笑眯眯的对他说道。

“有！你们可以选择不合作！”

虽然这句话是笑着说的，但谁都能听得出里面杀气腾腾的味道。

开什么玩笑？斯特拉已经是狼来了，未来的汽车市场大变局已经马上就要到来了。

这时候不玩电动车？那和当年那些没跟上苹果步伐开发智能机的手机企业有什么区别？

苹果手机刚刚上市的时候，诺基亚的大佬们多乐观？

2000年诺基亚击败摩托罗***上手机销售冠军的宝座，这一坐就是八年。

在之后的八年时间里，他们是手机业界里当之无愧武林霸主！那时候诺基亚的标准，就是手机业界的标准！

遥想当初苹果一代07年刚上市的时候，诺基亚的ceo苏瑞在嘲笑苹果的时候，还在演示了一番诺基亚砸核桃的绝活。

他肯定想不到，一年之后他的诺基亚会被苹果拉下神坛，甚至连抢救的机会都不给，直接送进了火葬场灰飞烟灭！

而从巅峰到破产，他们仅仅用了一年！

诺基亚的前车之鉴就在眼前，所以这时候，尽管大家对征途科技是憋了一肚子怨气，可谁敢大声说一句，老子就不和你玩啊！